Luca Paolini'nin Cannondale'i

Luca Paolini'nin Liquigas Cannondale System Six Bisikleti 

(Çeviri)

Diğer takımlara baktığımızda daha çok uluslararası sponsor motifleri taşımaktadırlar, yalnız Liquigas takımı bu sene Italyan üreticilere yönelik çalışma yaparak İtalyan firmalara sadık kalmaya karar verdi. Liquigas takımı tamamen İtalyan sponsorlar tarafından desteklenmektedir. Mesela, giyim, aksesuar, arabalar ve makarnaları bile. Bu zor sene içerisinde takım Cannondale bisikletlerine biniyordu, yalnız fark ettiyseniz renkler Cannondale’in kullandığı renklerle çok alakası yoktu. Çünkü Liquigas geçen sene Bianchi reklamını yapıyordu ve dolayısıyla Bianchi renklere bağımlı kalmak zorunda kaldı. Maalesef UCI takımların istedikleri gibi habire renk değistirmelerine izin vermiyor.

Cannondale Liquigas takımına üç çeşit bisiklet teklifinde bulundu.Tam karbon kadro, ara karbon borusu olan kadro ve Synapse tam karbon kadro. Bunun sebebi daha önce ki tecrübeleri.Liaison Rory Mason takımı açıklamasında; Arnavut kaldırımı yarışlarında en rahat bisiklet onlar için Synapse idi. Çünkü Synapse'nin mükemmel karbon işçiliği ve esnekliği yarışlarda titreşimlerin azalmasına sebep oluyordu. Bu olayın farkına varan Luca Paolini oldu.
Mason; "System Six bir tek hedef için üretilmistir, ve bu hedef yüksek performans. Bisikletin kadrosu önden gelen darbelere karşı maksimum dayanıklılık sağlayarak ve ağırlığı minimuma indirerek tasarım edilmiştir.” Cannondale birkaç çesit malzemeyi birarada kullanmaktadır.System Six kadrolarında ara borular karbon ve bağlantı yerleri aluminyumdan yapılmıstır. Yani karbon boruları kaynak kullanılmadan aluminyum bağlantılar üzerine monte edilmistir. Şunu da eklemek lazım;Cannondale arka maşası Alloy olmasına rağmen karbondan daha iyi bir esneklik vermektedir. Dolayısıyla uzun ömür ve daha çok konfor sağlayacaktır.

Paolini'nin System Six kadrosu,onun bütün ihtiyaçlarını  karşılamaktadır .Yani bir sprinterin veya finisçinin ihtiyacı olan herşeyi karşılamaktadır. Mason ekledi, "Kadronun üst borusu yatay şekilde genişletilmiştir,bunun sebebi sprintlerde bisikleti kaldırdığınızda bisiklet minimumda esnemektedir ve aynı zamanda alt borusunun kalınlığı ve değişik çaplarda olması bu kadronun çok sağlam, sert ve konforlu olmasını sağlıyor.
Kadronun sertliği ve aniden sürücünün atağına cevap verebilme özellikleri kadronun ön kısımdaki bağlantı parçasına bağlıdır. Bu parça çok büyükçe görünüyor ama gerçekte çok hafif. Tabiki ön maşanın borusu bu kadar güçlü furç parçasına cevap verebilmelidir. Onun için Cannondale mühendisleri maşayı kadronun parametrelerine göre yaptılar. Aynı zamanda Cannondale’nin özel orta yatak sistemini unutmamak lazım. Evet ilk bakışta göze çarpan kocaman orta yatak gerçekte çok sağlam ve kadronun çok hafif olmasını sağlıyor.
Paoli'nin bisikletinde sadece aynakolu değil aynı zamanda diğer parçalarda 100% İtalyandır. Campagnolo Record malzeme, karbon frenler,Fulcrum Racing Speed karbon teker seti ve fi'zi:k nin yeni Arione selesi.Şunu da belirtmek lazım FSA’nın çoğu parçaları İtalya’da üretiliyor.

Paolini aynı şekilde başarıların devamını istiyor, bu başarılarını Vuelta’da bir etap ve Milan San Remo bir etap almak ile başlamak istiyor.Tabi ki sezonun başında elde ettigi birkaç başarı California etabı zaferi onun daha sonraki performansını olumsuz etkileyecek ama Paolini yine de umutlu ve kararlı görünüyor.Daha sonraki yıllarda ise bir kaç etap Tour de France ve en sonunda da Dünya şampiyonu olmak istiyor.

Kaynak:Cycling News

Fotoğraflar:James Huang

Bu sayfa 5691 kez görüntülendi